Die Region München erlebt einen Wirtschaftsboom, der insbesondere für die umliegenden Gemeinden, auch “Speckgürtel” genannt, mit Herausforderungen verbunden ist, beispielsweise durch starken Zuzug von Arbeitskräften.

Eine solche Gemeinde ist Poing (Landkreis Ebersberg) an der S-Bahn nach Erding gelegen: zählte sie vor knapp 15 Jahren noch 7.000 Einwohner, sind es heute bereits 13.000, in acht Jahren ist der geplante Ausbau mit 20.000 Einwohnern abgeschlossen.

Ich führte das erste einer geplanten Reihe von Interviews unter dem Dachthema “Feuerwehren im Strukturwandel”. Interviewpartner ist Robert Gaipl, seit einem halben Jahr Kommandant der FF Poing.

(Robert Gaipl, Kommandant FF Poing)

IW: Robert, kannst Du die FF Poing kurz beschreiben?
RG: Die Feuerwehr Poing zählt derzeit 86 aktive Mitglieder, davon 17 in der Jugend. Organisiert sind wir in vier Gruppen, die mindestens einmal im Monat zusammen üben. Der Fuhrpark besteht aus LF “Brand” [grob ein LF16 ohne THL], LF “THL”, RW2, DLK23/12, MZF, MTW und KdoW. Wir fahren im Schnitt 100 Einsätze pro Jahr, vom Spektrum eher THL-lastig.

In der 1991 erbauten Wache befindet sich auch die CSA-Übungsanlage des Landkreises, auch ist hier ein ELW der UG-ÖEL untergebracht.

(Die 1991 eingeweihte Wache der FF Poing)

IW: Und jetzt die Gemeinde Poing, die ja einen starken Wandel durchmacht
RG: Das stimmt! Man zählte lange um die 7.000 Einwohner, fast ausschließlich in das, was wir heute “Alt-Poing” nennen, also südlich der Bahnlinie. In den 80ern wurde beschlossen, eine “Trabantenstadt” zu bauen – so wurde das Projekt damals von den Bürgern genannt. “Neu-Poing” entstand auf der anderen Seite der Bahnlinie auf in mehreren Abschnitten ausgewiesenem Baugrund. Heute hat Poing insgesamt 13.000 Einwohner, bald sollen es 20.000 sein. Also fast eine Verdreifachung.

(Kontraste: Alt-Poing, Neu-Poing)

IW: Bringt das keine Probleme mit sich?
RG: Klar, nicht alles ist glatt verlaufen. Wie gesagt, damals nannte man es “die Trabantenstadt”, aber das hat sich schnell gelegt: Neu-Poing ist heute absolute Normalität. Auch der Ortskern verlagerte sich, es entstand ein Einkaufzentrum, das allerdings nicht als solches aufgenommen wurde. Es fehlen dort kleine Läden. Dies wird heute nachgeholt.

IW: Gibt es bei Euch in der Feuerwehr auch in der Mannschaft eine “Bahnlinie”?
RG: Nein, überhaupt nicht. Allerdings kommt der Großteil der Mannschaft, nämlich zwei Drittel, aus Alt-Poing. Doch aus Neu-Poing kommen immer mehr.

IW: Wie drückt sich diese starke Wandlung bei Euch in der Feuerwehr aus?
RG: Nun, bis zum Umzug in das neue Gerätehaus waren wir eine eher klassische Bayerische Feuerwehr mit “Tanker” [TLF16] und LF8. THL konnten wir beispielsweise von der Ausrüstung und Ausbildung her fast nicht stemmen. Bereits mit dem Umzug haben wir dann den Fuhrpark umgestellt, und die Ausbildung entsprechend verbessert.

IW: Habt ihr im Fuhrpark noch größere Beschaffungen vor?
RG: Nein. Allerdings ist das LF “THL” mit 20 Jahren wohl an seine Grenzen gestoßen; hier wird sicher bald ein HLF fällig. Wir weiten also in diesem Sinne nicht aus.

IW: Hat sich denn das Einsatzspektrum und die Anzahl der Einsätze in den letzten Jahren stark verändert?
RP: auch hier ein nein, größtenteils. Wir fahren mehr Einsätze, im Schnitt mehr THL-Einsätze, aber die Verdoppelung der Einwohner hat nicht zur Verdoppelung der Einsätze geführt. Wir haben höchtens Probleme, die Objekte in den neuen Wohngebieten anzufahren, viele Zugänge sind verbaut und lassen sich nur schwer mit großen Fahrzeugen erreichen.

Es gibt auch keine klar definierten Gefahrenpotenziale; wir haben ein großes Gewerbegebiet, in dem die Firmen Stahlgruber und océ gemeinsam eine Werkfeuerwehr unterhalten, doch auch dort ist es ruhig – gottseidank. Dies gilt auch für die gut 100 Brandmeldeanlagen im Ort, die uns derzeit keine große Arbeit bescheren. Das war mal anders. Ab Alarmstufe 2 kommen wir als Unterstützung mit auf die A94 [Passau-München]

(Das Gewerbegebiet Poing)

IW: Wie sieht es denn mit der Alarmsicherheit aus? Kriegt ihr genügend Leute zusammen?
RG: Man muss so ehrlich sein, und zugeben, dass wir die gleiche Problematik mit den meisten Gemeinden im Münchner Umland teilen. Viele Leute pendeln zum arbeiten in die Stadt, auch kann nicht jeder jederzeit seinen Arbeitsplatz verlassen. Immerhin haben wir das große Glück, dass sieben Mitarbeiter des Baubetriebshofs zur Verfügung stehen.

Tagsüber schaffen wir es, eine bis zwei Gruppen auf die Beine zu stellen, nachts und Wochenends haben wir natürlich ausreichend Kräfte.

IW: Wie sieht denn Eure Nachwuchsförderung aus? Wie kriegt ihr Leute rein?
RG: Hier hat sich die Jugendfeuerwehr als großen Segen erwiesen. Auf unsere 17 Jugendlichen sind wir natürlich sehr stolz. Somit haben wir zumindest mittelfristig keine existentiellen Personalsorgen.

Einerseits “ziehen” die aktiven Jugendlichen ihren Freundeskreis mit ein, andererseits müssen wir logischerweise am Ball bleiben: beispielsweise haben wir am 21.10. eine Veranstaltung für Nachwuchswerbung.

IW: Ihr habt noch eine Löschgruppe im Ortsteil Angelbrechting.
RG: Das stimmt, und sie ist vielleicht die am stärksten vom Wandel betroffene Einheit. Wir haben dort einen MTW stehen, die letzten fünf dort aktiven Kameraden nehmen an unseren Übungen teil. Auch für Landwirte hat sich einiges geändert, beispielsweise haben sie dort zu dritt eine Biogas-Anlage gebaut. Keiner hat mehr Zeit für die Feuerwehr, die klassische ländliche “Herkunft” hat praktisch keine Bedeutung mehr. Ich denke, Angelbrechting als Feuerwehr wird irgendwann aufgelöst.

IW: Jetzt haben wir doch etwas gefunden! Der Wandel der Gemeinde hat ansonsten keine gravierenden Auswirkungen auf die Feuerwehr gehabt.
RG: Das stimmt; diese Entwicklung hätte man so oder so durchmachen müssen. Hier also nichts Ungewöhnliches.

IW: Robert, danke für das Interview.

Technorati Tags: Feuerwehr, Poing, Strukturwandel

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Florian von der Feuerwehr Kriftel hat sich was besonderes für das Gerätehaus seiner Feuerwehr einfallen lassen: Er hat das HilftsHilfeleistungstanklöschfahrzeug (HTLF) seiner Wehr mit Legosteinen nachgebaut. Dem Feuerwehr Weblog erzählte der “Modellbauer” im Interview etwas über dieses Projekt.

Wie bist Du auf die Idee gekommen, das HTLF Deiner Wehr mit Lego-Bausteinen nachzubauen?

Ursprünglich hatte ich mir gedacht ein Modell eines unserer Fahrzeuge bei unserer Weihnachtsfeier im Dezember 2006 zu präsentieren, um meinen Kameraden als kleine Freude eine Art Weihnachtsgeschenk zu machen. Deswegen wollte ich das Modell auch nur anhand von Bildern von unserer Website bauen, damit meine Kameraden davon nichts mitbekommen. Und aufgrund dessen konnte ich nur das HTLF nachbauen, weil nur von ihm auf unserer Website von jeder Seite mindestens ein Foto online ist. Allerdings konnte ich das Modell nicht bis zur Weihnachtsfeier fertig stellen, deswegen konnte ich es erst bei unserem Neujahrsempfang am 6.1.2007 vorstellen.

Wie lange hast Du dafür gebraucht?

Als reine Bauzeit gehe ich von ca. 20 Stunden aus, aber wahrscheinlich eher mehr.

Wie viele Lego-Bausteine hast Du verwendet?

Ich gehe von ca. 1.500 Teilen aus, wobei dies nur eine sehr grobe Schätzung ist, weil ich beim zusammen bauen nicht mitgezählt habe. Ich müsste es zum Nachzählen auseinander buaen, was ich verständlicherweise nicht tun werde. Dazu kommen noch die 5 Aufkleber, die meine Kameraden mit unserer Etikettiermaschine erstellt haben.

Hier das Originalfahrzeug. Foto: Marc Dickler, Feuerwehr Kriftel

Wie waren die Reaktionen Deiner Kameraden?

Die Reaktion meiner Kameraden war überaus positiv. Sie waren alle sehr begeistert und immer wieder erstaunt über die verschiedenen Features des Modells und die Mühe, die ich mir gemacht habe. Besonders hervorgetan hat sich hierbei unser Webmaster Marc Dickler, der auch den Bericht für unsere Homepage geschrieben und mit mir und dem Modell ein richtiges Foto-Shooting gemacht hat. Mir haben andere Kameraden auch gesagt, dass ich die Idee und die Bilder doch mal an Lego schicken sollte, ob die damit was anfangen könnten.

Wo ist das Modell ausgestellt?

Das Modell wird in unserer Feuerwehr ausgestellt bleiben und ich werde es vermutlich auch so schnell nicht wieder sehen ;-).

Sind noch weitere Lego-Modelle geplant?

Im Moment eher nicht, denn mir fehlen jetzt natürlich viele seltenere Legosteine wie z. B. Schaniere für die Türen, so dass ein weiteres Auto in Bezug auf die Funktionen und die Detailiertheit nicht an die vom HTLF gesetzten “Standards” heranreichen würde. Wenn würde ich zumindest kein weiteres Löschfahrzeug bauen, eher etwas kleineres wie z.B. unseren ELW.

Erzähle ein wenig über Dich?

Mein Name ist Florian Conrad, ich bin 19 Jahre alt und wohne in Kriftel bei Frankfurt (M). Im Moment bereite ich mich auf der Albert-Einstein-Schule in Schwalbach (Ts.) auf das Abitur vor. Ich bin im April 1999 in die Jugendfeuerwehr der Freiwilligen Feuerwehr Kriftel eingetreten und seit Dezember 2004 Mitglied der Einsatzabteilung.

Danke Florian für das Interview.

Feuerwehr, HTLF, Lego, Modell

Wie seid ihr auf die VU aufmerksam geworden?
Unser Pressewart Philipp Schulze ist in erster Linie über das Internet aufmerksam geworden. Die Berufsfeuerwehr Osnabrück hatte dort Werbung für die Wettkämpfe gemacht. Um einen Platz sicher zu haben, hat er uns unverbindlich angemeldet. Er war der Meinung, dass die 18 Plätze zügig vergeben werden würden. Dann begann die Suche nach einem Team, das sich schnell als Selbstläufer entwickelte, da viele Kameraden Interesse zeigten. (Anmerkung S.C.: von 18 Plätzen waren nur 16 belegt.)

Gab es Probleme bei der Rekrutierung der Teammitglieder?
Da gab es überhaupt keine Probleme. Geeinigt haben wir uns dann auf acht Leute, ein Kameradin und sieben Kameraden. Ein gemischtes Team, wo wir, von der aktiven Dienstzeit her gesehen, junge und ältere integriert haben. Unsere einzige Kameradin im Team wart mit siebzehn auch die jüngste.

Wie groß war euer Übungsaufwand?
Der Übungsaufwand war sehr groß. Wir mussten Autos von einem etwa 20 Kilometer entfernten Schrotthändler holen, und natürlich auch die zerschnittenen PKW wieder zurück bringen. Das waren etwa zehn zehn Autos.

Die Autos mussten verbeult, auf die Seite, aufs Dach und natürlich übereinander gestapelt werden. Das haben wir mit Hilfe eines Radladers gemacht. Der musste samt Fahrer geordert werden. Ebenfalls brauchten wir Hindernisse, wie Betonrohre und Baumstämme. Das Team musste sich regelmäßig treffen, nicht immer einfach abends in der Woche und an Wochenenden.

Wie sahen eure Übungsszenarien aus?
Die Übungsszenarien waren ähnlich wie in den Wettkämpfen.

Gab es Unterstützung von der Abteilung/Gemeinde? Oder musstet ihr alles selbst bezahlen?
Wir wurden durch Firmen in und um Ebstorf unterstützt (siehe auch auf unserer Hompage). Durch die Gemeinde kam da gar nichts.

Was ist euer Eindruck von der VU?
Sehr gute Organisation und super Stimmung. Kein Lästern, wie man es von den Eimerfestspielen aus der Bierbudenecke hin und wider mal hört.

Hat sich die Teilnahme gelohnt?
Die Teilnahme hat sich auf jeden Fall gelohnt.

Was nehmt ihr an Wissen/Erfahrungen von der VU mit?
Dass, was wir an Wissen beim Üben und natürlich auch während der Wettkämpfe bekommen haben, kann uns keiner mehr nehmen. Das Wissen wird natürlich an alle Kameraden der Feuerwehr Ebstorf weitergegeben. Beispiele: Sicheres und schnelles Abstützen durch das Stab-Fast-System, Einsatz von Spanngurten, Patientenschutz durch stabile Plastikfolien, Umgang mit Spineboard, und natürlich sicheren Umgang mit den hydraulischen Geräten.

Würdet ihr wieder kommen?
Wir sind auf jeden fall wider dabei.

Ihr seid die so genannten “Stromverteilerkasten-Killer”, wie ist das passiert? Wie habt ihr dieses tragische Erlebnis verarbeitet? ;-)
Wir haben den Zwischenfall mit dem Stromkasten mit Humor aufgenommen, da gab es nichts zu verarbeiten. Der Holzstamm lag, zum richtigen Greifen sehr ungünstig und er war für uns etwas schwer.

Hast Du Tipps für andere Feuerwehren im Bereich der THL oder VU?
Andere Feuerwehren sollten sich mit ihrem Gerät vertraut machen und viel üben. Wichtig ist es über den Tellerrand hinaus zu schauen. Das kommt den Menschen zu Gute, die uns um Hilfe bitten. Berufsfeuerwehr oder Freiwillige Feuerwehr ist den Menschen egal.

Ein paar Angaben zu deiner Wehr?
Wir sind eine Freiwillige Stützpunkfeuerwehr mit fünf Fahrzeugen und rund 65 aktiven Mitglieder. Wir liegen mitten in der Lüneburger Heide, im Landkreis Landkreis Uelzen, Niedersachsen. Ebstorf liegt in der Mitte zwischen Lüneburg und Uelzen.

Danke Michael von Geyso für das Interview.

Weitere Artikel über die VU:

• VU2006: Geht nicht, gibt’s nicht
• VU2006: Team-Interview – Bad Schönborn
• VU2006: Orga-Interview mit Thomas Sellmeier

Thomas Sellmeier (li.) und Jens Rademacher (re.)

Woher stammt die Idee einen deratigen Wettkampf auszutragen?
Wir haben 2005 mit einem Team der BF Osnabrück an der Weltmeisterschaft in Fort Lauderdale USA teilgenommen. Die dort gewonnenen Eindrücke und Erkenntnisse waren so beeindruckend, dass Jens Rademacher, Karl Heinz Boes, Jan Südmersen, Dennis Riemann und ich Anfang dieses Jahres beschlossen, so etwas auch in Deutschland ein zu führen.

Weshalb entschloss man sich auch in Deutschland einen solchen Wettkampf anzubieten?
Wir denken, der Wettkampf kann eine neue Art der Fortbildung sein:
1. Üben in der Vorbereitung
2. Zuschauen wie andere ihre Aufgaben lösen
3. Selbst ein Szenario abarbeiten.

Warum musste ein Verein, die VDFU, gegründet werden?
Deutsche Feuerwehren sind Neuem nicht immer sofort so aufgeschlossen. Wir benötigten eine Geschäftsform, die es uns ermöglicht Wettkämpfe zu organisieren, die Menschen zu versichern, Rechnungen zu schreiben usw.

Was ist das Anliegen der VDFU?
Die VFDU e.V. möchte, wie es der Name schon sagt, die Unfallrettung in Deutschland verbessern. Wir denken nicht, dass wir alles besser wissen. Wir wollen nur mit den Wettkämpfen eine Plattform schaffen, auf der sich die Leute treffen, miteinander reden, zuschauen und praktisch arbeiten. Bücher, CD´s usw sind eine prima Grundlage, doch auch die Praxis darf nicht fehlen. So bieten wir neben den aufwendigen Szenarien auch den Erfahrungsaustausch mit anderen Personen, die mit der THL beschäftigt sind.

Wie waren denn vor der VU2006 die Reaktionen auf die VDFU und ihr Anliegen?
In angespannter Haltung wurde beobachtet, wie sich die Vorbereitungen entwickelten, vorausgesetzt man wurde überhaupt beachtet.

Gab es Kritik an dem von der VDFU vertretenen Anliegen oder am Verein selbst?
Man wird zwar zu Anfang ein wenig belächelt, aber offene Kritik gab es keine.

Gab es konkrete Schwierigkeiten bei der Organisation des Wettkampfes zu überwinden?
Ja, besonders aufwendig war es, mehr als 40 brauchbare Schrottautos zu bekommen. Der Wunsch, die finanzielle Belastung für die Teams so gering wie möglich zu halten, konnte mit Sponsoren erfüllt werden.

Wie groß war denn der zeitliche und personelle Aufwand für die VU?
Die Planung der oben genannten Personen erstreckte sich über einen Zeitraum von über einem halben Jahr, die heiße Phase begann 4 Wochen vorher. An den Wettkampftagen hatten wir über 60 Helfer, das Abtransportieren der Pkws dauert nochmals 10 Werktage.

Wie viele Helfer gab es im Vorfeld und wie viele bei der Veranstaltung?
Ca. 10 Helfer im Vorfeld und ca 60 während der Wettkämpfe. In den Wochen danach sind wir zu dritt. Dabei ist vielleicht zu erwähnen, dass Helfer einer FF aus dem Landkreis Osnabrück (Achmer), FF Stadt Osnabrück (Voxtrup und Sutthausen) und des THW Osnabrück zusammen gearbeitet haben und so dazu beigetragen haben, dass die Veranstaltung so erfolgreich wurde.

Wie groß war Dein persönlicher Aufwand?
14 Tage Urlaub, viele Stunden am Rechner, sehr wenig Zeit für die Ehefrau. (Anmerkung S.C.: Die Ehefrau war bei der VU mit von der Partie, als Verletztendarsteller.)

Wie ist das erste Fazit der VU 2006?
Ich glaube, es war ein erfolgreiches Wochenende. Den Teams hat es hoffentlich gefallen – was das wichtigste für uns ist. Die Helfer waren motiviert und kaum zu bremsen.

Was für ein Feedback kam von den Teams und den Zuschauern bisher?
Ich selbst habe bisher nur eine E-Mail erhalten, in der jemand seine Verbesserungsvorschläge sendete, aber im Gästebuch steht wohl überwiegend Positives. Momentan habe ich bloß wegen der Aufräumarbeiten keine Zeit da reinzuschauen.

Was hat dich positiv überrascht?
Das 14 Teams den Mut hatten, etwas völlig Neues mitzumachen, die vielen Zuschauer und der Eifer und die Motivation der Helfer der Freiwilligen Feuerwehren Voxtrup und Achmer.

Gibt es eine VU 2007?
Ende 2006 wissen wir mehr.

Gibt es etwas was man im nächsten Jahr besser machen will?
Ja, 1. Mehr Kaffee, und 2. müssten wir an der Siegerehrung und dem Ende der Veranstaltung dann noch wesentliche Verbesserungen vornehmen. (Anmerkung S.C.: Das mit dem Kaffee ist mir als Kaffeejunkie auch aufgefallen.)

Gab es Probleme, die man so im Vorfeld der VU nicht erwartet hatte?
Nur Kleinigkeiten, wie z.B. der PKW Transport in die Halle und wieder raus. Am Sonntag wussten wir dann, wie das geht. Oder der 3,5 Tonnen schwere Betonklotz – hat gedauert, bis der in der Halle war.

Wie stellt ihr euch die weitere Entwicklung der VU und auch der VDFU vor?
Ich hoffe, dass unser Verein größer wird und wir die Wettkämpfe irgendwann einmal in jedem Bundesland anbieten können, um dann einmal jährlich in Osnabrück den „Bundeswettkampf“ durchführen zu können. Ist Zukunftsmusik, aber in 10 oder 20 Jahren schaffen wir vielleicht dieses Ziel.

Wichtig wäre da nur, dass jetzt nicht jeder auf die Idee kommt, irgendwelche Wettkämpfe zu veranstalten, sondern dass wir dabei alle das „gleiche Lied spielen“, also die Wettbewerbe nach den gleichen Richtlinien und Bewertungen ablaufen. Die VFDU bildet Schiedsrichter aus und hilft gerne den Teams, wenn sie sich vorbereiten wollen.

Sind Kooperationen angedacht?
Die VFDU ist momentan dabei, Mitglied in der World Rescue Organisation (WRO) zu werden. Ansonsten werden wir unparteiisch bleiben. Natürlich brauchen wir Sponsoren und ich möchte mich hier auch noch mal ganz herzlich bei allen Sponsoren, vor allem aber den Firmen Weber Hydraulk und Rescue-tec bedanken, ohne deren Unterstützung es keine VU 2006 gegeben hätte, aber so wie vielleicht eines Tages alle Organisationen, die mit THL beauftragt sind (Rettungsdienste, Feuerwehr, THW, usw.) bei uns an einem Tisch sitzen und die Wettkämpfe bereichern, so hoffe ich, dass wir zu jedem Wettbewerb auch firmenübergreifend alles an Rettungsgeräten zu Verfügung stellen können, was der Markt hergibt. War doch eine überwältigende Geräteablage, oder?

Warum wurde bei der VU2006 nicht auch der Limited Pit ausgetragen?
Eine Zeitfrage. Es war so schon knapp genug. Sonst hätten wir Freitag anfangen müssen: das hätte bedeutet, dass viele Urlaub oder einen freien Tag gebraucht hätten. Das wollten wir beim ersten Mal nicht verlangen.

Wieviele PKWs wurden tracktiert?
40

Woher stammten die ganzen PKW?
Von Schrottplätzen aus einem Umkreis von 150 Km

Ein Tipp für alle THL-Retter, auf was muss bei einem VU besonders geachtet werden?
Die ganze Gruppe muss immer in Bewegung sein, wie eine Maschine mit 6 Zahnrädern, wenn sich eins drehen soll, müssen alle anderen auch rotieren. Und vergesst den Patienten nicht, passt auf euch auf und kommt immer gesund zurück.

Danke Thomas Sellmeier für das Interview.

Weitere Artikel über die VU:

• VU2006: Geht nicht, gibt’s nicht
• VU2006: Team-Interview – Bad Schönborn

Wie seid ihr auf die VU aufmerksam geworden?
Durch das Feuerwehr-Forum und Berichte im Internet.

Gab es Probleme bei der Rekrutierung der Teammitglieder?
Nein. Wir sind eine Gruppe von relativ jungen Leuten, die sich auch gelegentlich privat trifft, wie zum Beispiel zum Ski fahren.

Wie groß war euer Übungsaufwand?
Wir haben etwa vier Monate vor der VU begonnen uns vorzubereiten. In dieser Zeit haben wir 17 zusätzliche Übungen von im Schnitt 3 Stunden gemacht.

Wie sahen eure Übungsszenarien aus?
Von den Unfallszenarien in etwa ähnlich, wie die bei der VU. Nur konnten wir die Autos nicht so zerbeulen, dazu fehlten uns die Möglichkeiten.

Gab es Unterstützung von der Abteilung und der Gemeinde? Oder ward ihr auf euch selbst gestellt?
Wir durften die Einsatzuniformen und Geräte der Feuerwehr nutzen. Erweiterte Ausrüstung wie zum Beispiel Schutzbrillen sowie Verbrauchsmaterial wurde in Eigenleistung beschafft. Die Teilnamegebühr wurde zum Großteil von der Feuerwehr übernommen. Der Versicherungsschutz war über die Gemeinde hergestellt worden.

Was ist euer Eindruck von der VU?
Super Veranstaltung! Hoffentlich wird es auch ein VU2007 geben.

Hat sich die Teilnahme gelohnt?
Ja. Die Veranstaltung war auf jeden Fall sehr lehrreich. Denn alleine durch die intensive Vorbereitungszeit ist schon sehr viel hängen geblieben. Wir haben geschaut, dass wir so üben, dass es immer noch einen Bezug zu den Realeinsätzen gibt und nicht ausschließlich für den Wettbewerb.

Was nehmt ihr an Wissen und Erfahrungen von der VU mit?
Dadurch das man bei fast allen Teams zugeschaut und sich im Kopf zu jedem Szenario seinen Sicherungs- und Befreiungsplan erarbeitet hat, kann man bei vielen Lagen jetzt wesenlich ruhiger anfangen zu arbeiten. Man sieht so auch andere Lösungen von anderen Teams. Denn alles was man schonmal gesehen hat bzw. alles was man im Kopf schoneinmal durchgespielt hat, fällt einem im Einsatz dann deutlich leichter.

Würdet ihr wieder kommen?
Wir rechnen fest damit, das wir, sofern möglich und die Veranstaltung erneut stattfindet, wieder dabei sind.

Ihr habt den Preis für die beste Team-Kommunikation bekommen. Was macht ihr anders als andere in diesem sehr sensiblen Bereich?
Wie schon einmal erwähnt: das Team kennt sich untereinander. Außerdem war der Preis auch für die Voraussetzungen, die wir hatten. Das komplette Team bestand aus Leuten mit Truppführerlehrgang. Wir haben uns komplett selbst organisiert und diese Teilnahme an dieser Veranstaltung erarbeitet.

Hast Du Tipps für andere Feuerwehren im Bereich der THL oder VU?
Einen Leitsatz der hier ganz gut passt: Geht nicht, gibt’s nicht! Was ich damit sagen will ist: Egal wie die Lage sich beim Eintreffen darstellt, es gibt immer mehrere Lösungsansätze zur Sicherung und Befreiung.

Zum Schluss ein paar Angaben zu deiner Wehr.
Die Freiwillige Feuerwehr Bad Schönborn besteht aus zwei Abteilungen mit insgesamt neun Fahrzeugen. Die Gemeinde etwa 12000 Einwohner. Näheres gibt es auf unserer Webseite: www.ffbs.de.

Danke Gregor Peters für das Interview.

Weitere Artikel über die VU:

• VU2006: Geht nicht, gibt’s nicht