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Er ist stabil, und durch die Bauweise kann auch die gesamte Ausrüstung des SiTr mitgenommen werden. Auf der Minusseite ist er sehr schwer. Die Frage ist, macht das Sinn? Alternativen sind ja beispielsweise Bandschlingen, Bergetuch, Rettungssack – allesamt leichtere Ausrüstung.

Hat hier jemand Erfahrung mit einem Schleifkorb? Was meint ihr dazu?

Veröffentlichung mit freundlicher Genehmigung der FF Haar.

Links:

• Feuerwehr Oberentfelden (CH)

Obwohl es diesen Schleiofsack schon seit 2004 zu geben scheint, habe ich davon noch nie etwas gehört. Wer hat das Gerät in Gebrauch und hat damit welche Erfahrungen?

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Nur: Keiner weis nun so Recht was zu tun wäre. Laut RTL II (Wunderwelt Wissen) gibt es tatsächlich ein Land, das für den Fall X – oder sollte ich besser für den X-Faktor sagen – konkrete Pläne hat: Frankreich! Frankreich hat tatsächlich von der Begrüßungsformel bis hin zur Dekonti konkrete Einsatzpläne.

Was sagt ihr? Schon einmal, auch wenns doch komisch klingen mag, darüber nachgedacht? Bin gespannt!

In den Bergen um Barcelona setzt die Feuerwehr Bomberos de Cataluna ebenfalls auf Kommunikation mit Funkgeräten von Sepura. Besonders die Ortungsmöglichkeit über GPS hilft dort, in schwer zugänglichen Regionen bei Waldbränden den lebensnotwendigen Kontakt zwischen den Feuerwehrleuten aufrecht zu erhalten.

Davon habe ich bei bei der ganzen Diskussion bei uns noch nichts gehört. Jemand?

Hierzu eine Stellungnahme (bzw. “Workaround”)  der Feuerwehr Düsseldorf.

Danke an Ulrich Cimolino:

 Druckluftflaschen zur Füllung von Rettungs- und Arbeitsgeräten

Aufgrund der Diskussion um die unzulässig hohen Füllzeiten von Sprungpolstern mit Atemluftflaschen mit (bestimmten) Abströmsicherungen haben wir unsere Praxis, diese Rettungs- und Arbeitsgeräte mit Stahlflaschen (ohne Abströmsicherung) für technische Druckluft (ehemalige Atemluftflaschen, 300 bar, 6 l) überprüft.

Ergebnis:
Nach Rücksprache und Bestätigung durch den Hersteller z.B. des Sprungpolsters System Lorsbach (SP 16 nach DIN 14151-3:2002-04) dürfen neben „Atemluftflaschen“ (s. Bedienungsanleitung des Herstellers) natürlich auch andere entsprechende Flaschen mit den technisch notwendigen Eckdaten (Fülldruck, Anschluß, Luftmenge usw.) bzw. passenden Abmessungen (Anschlußstutzen, Verpackung) genutzt werden. Dies gilt insbesondere für die genannten Flaschen für technische Druckluft (als ehemalige Atemluftflaschen von den Abmessungen sowieso identisch).

(Die Angabe Atemluftflaschen steht nach Angaben des Herstellers nur deshalb in der Anleitung, damit klar ist, dass diese dafür auch verwendet werden können.)

Hintergründe für die entsprechende Anwendung in Düsseldorf:

• Stahlflaschen sind robuster als die CFK-Flaschen, dies ist für die Rettungs- und Arbeitsgeräte ggf. wichtig
• Wir haben hohe Bestände an Stahlflaschen (ehemaliger Atemluftflaschen, die gegen die leichteren CFK-Flaschen getauscht worden waren)
• Die Druckluftflaschen für technische Druckluft müssen nur alle 10 statt 5 Jahre zum TÜV
• Außerdem bestehen geringere Anforderungen an den Inhalt (Luftzusammensetzung) u.a. damit weniger Bedenken gegen eine völlige Entleerung als bei Atemluftflaschen

Wir werden daher auch weiterhin Stahlflaschen für technische Druckluft für die Rettungs- und Arbeitsgeräte der Feuerwehr Düsseldorf verwenden.

Cimolino

Literatur:
DSB: Bedienungsanleitung SP 16 sowie Stellungnahme vom 14.08.07
EN 12021:  “Anforderungen an Druckluft für Atemgerät”
DIN ISO 8573-1: Compressed Air

nach dem ich mich gestern (Training zur Abnahme Löschgruppe) wieder ohne Ende über die Schlauchtragekörbe geärgert habe, hab ich mir gedacht in der Reihe “Tipps und Tricks” würde sowas doch perfekt passen.
Vielleicht hat der ein oder andere Leser einen guten Tipp zum Buchten der Schläuche in Schlauchtragekörbe. Besonderer Schwierigkeitsgrad 3×20m statt der sonst üblichen 3×15m.

Würde mich auch interessieren. Ich denke, der Primärfaktor sind die verwendeten Schläuche. Je neuer und dünner, desto besser. 20 Jahre alte Modelle marke “Schwamm” machen den STK ziemlich schnell voll und sind besch**** zum falten.

Hat jemand – möglichst fotografisch belegt – eine gute Anleitung zum Füllen von STK? Wie macht ihr das? Und: hängt ihr noch Zubehör dran? (Hohl-)strahlrohre? Verntilräder für Steigleitungen?

Feedback gerne in die Kommentare oder / und insb. Bider an mich (irakli (at) feuerwehr-weblog.de)

Auf jedem Fahrzeug ist eine rote Weste.
Auf jedem Fahrzeug, wo ein Einsatzleiter sitzen könnte (Erstausrücker und ELW und MTF) ist eine gelbe Weste. 
Auf dem ELW sind noch drei weiße (Abschnittsleiter), eine blaue (zentrale Atemschutzüberwachung) und eine grüne (Presse) Weste verlastet.

Jetzt muß man sich dran gewöhnen, die Dinger anzuziehen.

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Doch 2m-Funkgeräte müssen im Einsatz einwandfrei funktionieren, stellen sie doch die Kommunikation (insbesondere) zwischen Angriffstrupp und Gruppenführer sicher. Deshalb die Frage: Wie handhabt ihr das Problem? Welche Ladetechnik setzt ihr ein? Habt ihr ergänzend zu Verwaltungssoftware eine Software für die Verwaltung eurer Akkus? Wann mustert ihr Akkus aus? Ich freue mich über euer Feedback

Beitrag mit der Eröffnungsrede

Der Hinweis ist sicherlich für alle interessant, die mit der Wartung und Prüfung von hydraulischen Rettungsmitteln betraut sind.

Bei der FUK Niedersachsen findet sich ein Bericht über ein abgeriessenes Anschlussstück an einem hydraulischen Rettungszylinder der Firma Holmatro.

 Bericht auf der Seite der FUK Niedersachsen

Die Benutzer von Holmatroprodukten sollten sich die Sache durchlesen und auf jeden Fall ihren Gerätewarten/Hydraulikbeauftragten informieren.

Hier zu finden.

Beachtet werden sollte meiner Meinung nach hierbei folgendes:

Auch wenn die vfdb nur unter bestimmten Umständen das Verlassen des Gefahrenbereiches empfiehlt, sollte immer klar sein, dass ein Lungenautomat nicht aus Spaß mal temporär nicht funktioniert. Selbiges gilt für Lungenautomaten, die “abfallen”. Das Verlassen des Gefahrenbereiches sollte, nach Beheben der Störung, grundsätzlich erfolgen, um ein erneutes Auftreten des Problems ausschließen zu können.

Das Abfallen des Lungenautomates ist übrigens ein altbekanntes Problem.

Sofern es noch nicht in allen niedersächsischen Wehren bekannt ist, könnt ihr die Info ja auch noch einmal veröffentlichen.

Das Blatt wurde hauptsächlich wegen dem tödlichen Atemschutzunfall hier in Göttingen verfasst. Es geht unter anderem um die spezielle Behandlung von PAs nach thermischer Belastung:

FUK Hinweis: http://www.fuk.de/?id=178
Download: http://www.fuk.de/pdf-dl.php?id=271&type=1

(Danke, Magnus!)

Obwohl bei Weitem keine Normausrüstung, empfinde ich einen AED auf einem Feuerwehrfahrzeug als sehr sinnvoll. Diese Meinung wird nicht von allen geteilt, so wird diese Beschaffung in Stuttgart wohl nicht nur wohlwollend betrachtet. Es waren einige Hindernisse zu überwinden, und das Gerät musste eben aus eigener Tasche bezahlt werden.

In München haben (wohl) auch nur wenige Abteilungen einen dabei – so auch wir und Bastis Abteilung.

Keinen AED zu haben, kann mehrere Ursachen haben: Kein Geld, gar nicht dran gedacht, nicht wollen, Angst vor Verpflichtungen und sonstige Gründe, beispielsweise dass der Rettungsdienst im Ort einen mitführt (?).

Würde mich über Meinungen zu diesem Thema freuen: habt ihr einen? keinen? warum? warum nicht? Musstet ihr die Stadt / die Wehrführung überzeugen?

Ich kann mir einige Geräte im LF16 vorstellen, die ich eher ablasten würde als das AED – und es ist wirklich sehr unkompliziert in der Benutzung. Daran darf es nicht liegen.

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Die Zeit drängt, denn die alte Feuerwache 2 am Barbarossaring droht zusammenzubrechen – zumindest im Werkstattbereich (wir berichteten). “Jetzt ist Gefahr im Verzug”, drückt es Reichel drastisch aus: Bestimmte, abgesperrte Bereiche der Wache dürfen die Brandschützer gar nicht mehr betreten. Wie etwa die Schlauchwaschanlage – sie ist einsturzgefährdet. Um ihre Schläuche zu reinigen, müssen die Feuerwehrleute nach Wiesbaden fahren. “Das ist kein Dauerzustand”, so Reichel. [Main Rheiner]

Damals schrieb ich im Feuerwehr Weblog:

Den ersten Eindruck beim Vorbeifahren an der Wache 2 kann man mit „Staunen“ umschreiben, denn Holztore sind an einer Berufsfeuerwehrwache nicht alltäglich. Das Innere der Wache war auch nicht gerade einladend: Die Sanierungsfälligkeit des Gebäudes zeigte sich an fast jeder Stelle. z.B. an den von Hand zu öffnenden Holztoren und auch an einer elektrischen Sicherung in der Fahrzeughalle, die wohl öfters rausfliegt. Besonders „einladend“ war der „Schwall frische Luft“, der uns beim Öffnen der Türe zu den Rutschstangen entgegenkam. Offenbar riecht der Abfluss bei Regen unangenehm aus der Fahrzeughalle. Auch die Ruheräume sahen mehr nach Kaserne als nach Feuerwehr aus. In einem großen Saal stehen 10 Betten zum Herunterklappen, sodass jeder Feuerwehrmann sein wirklich eigenes Bett hat. Immerhin ist in den nächsten Jahren ein Neubau geplant, weshalb in Reparatur- und Renovierungsarbeiten nichts mehr investiert wird.

Immerhin hat der Gemeinderat den Bau schon beschlossen. In anderen Gemeinden ist noch nicht einmal das zu realisieren – meist aus finanziellen Gründen heraus.

In den USA will man sich nun im KatS-Fall die “Schulnetze zu einem Adhoc-IP-Kommunikationskanal für die Einsatzkräfte zusammenzuschalten”.

Wird 2010 jeder Teenager Zugriff auf mehr Kommunikationsmöglichkeiten und bessere drahtlose Datenkommunikation haben als die Einsatzkräfte bei Feuerwehr-, Polizei und Katastropenschutz? Damit das nicht passiert hat, sich jetzt in Kalifornien unter dem Dach der Non-Profit-Organisation Wireless Communication Alliance die Iniative emergency Communications Leadership & Innovation Center (eClic) konstituiert. Ihr Ziel ist es, die an Schulen vorhandenen Netze als Hubs für die Kommunikation zwischen den Einsatzkräften zu verwenden. Dabei soll unter anderem eine Vernetzung über Wimax erprobt werden. [Mehr bei heise.de]