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01.08.06
Brand im Katzenbergtunnel geht glimpflich aus
Das Potenzial zum Desaster hatte ein Brand im größten in Bau befindlichen Eisenbahntunnel Deutschlands, dem Katzenbergtunnel. Christian schreibt:
Am Samstag morgen (29.07.06) kam es bei uns zu einem Tunnelbrand im Katzenbergtunnel. Dies ist der meines Wissens nach zur Zeit größte im Bau befindliche Eisenbahntunnel in Dtl..
Weitere Infos zum Tunnel unter http://www.katzenbergtunnel.info/info-presse/info-presse.htm.
Im Einsatz waren die FF Efringen-Krichen und FF Lörrach (Travoxgruppeè Speziell für Tunnelbrandbekämpfung ausgebildet im Katzenbergtunnel).
Ein LKW war unter die Tunnelbohrmaschine gefahren, um dort Arbeiten durchzuführen. Dabei fing ein Gerät Feuer; die Arbeiter leiteten Löschmassnahmen ein und flüchteten in den Rettungscontainer. Die Feuerwehr löschte das Feuer und verbrachte die Arbeiter nach außen, wo sie in DRK-Zelten erstuntersucht wurden.
Sieht nach einem Bilderbuchmässigen Einsatzverlauf aus!
Weiterführende Informationen:
SWR
Polizeibericht Lörrach
Mehrere Berichte in der Badischen Zeitung (Login erforderlich, warum eigentlich?)
Offiizielle Website des Katzenbergtunnels
Die Tunnelfeuerwehr
(Danke, Christian!)
Technorati Tags: katzenbergtunnel
Geschrieben von Irakli um 01.08.06 17:23
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Kommentare
Da ist ja unser Eisenbahntunnel ein Kindergeburtstag. Ist zwar der längst einspurige in Hessen (1300m), aber 9,7 km - meine Herren.
Wir hatten im letzten Jahr die erste Großübung an diesem Tunnel. Dort fahren dieselbetriebene Personenzüge einer Regionalbahn: http://www.verkehrsverband-hochtaunus.de/index.php?kategorie=tsb1
Das größte Problem war die Enge des Tunnels und die weite Entfernung vom Bereitstellungsraum zum Portal auf der LDK-Seite. Bericht, Bilder, Video: http://www.feuerwehr-brandoberndorf.de/Einsatze/2005/23_09_05/23_09_05.html
Christian
Da ist ja unser Eisenbahntunnel ein Kindergeburtstag. Ist zwar der längst einspurige in Hessen (1300m), aber 9,7 km - meine Herren.
Wir hatten im letzten Jahr die erste Großübung an diesem Tunnel. Dort fahren dieselbetriebene Personenzüge einer Regionalbahn: http://www.verkehrsverband-hochtaunus.de/index.php?kategorie=tsb1
Das größte Problem war die Enge des Tunnels und die weite Entfernung vom Bereitstellungsraum zum Portal auf der LDK-Seite. Bericht, Bilder, Video: http://www.feuerwehr-brandoberndorf.de/Einsatze/2005/23_09_05/23_09_05.html
Christian
Geschrieben von: freeskier78 um 01.08.06 22:31