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15.03.06
HLF20/16 für BF Leverkusen
Mein Besuch heute bei der Firma Lentner fiel praktischerweise mit der Übergabe eines nietnagelneuen HLF20/16 für die BF Leverkusen zusammen. Eine Bilderstrecke davon gibt's hier bei Flickr.
Ein Paar Anmerkungen:
Straßengestell, niedrige Entnahmehöhen. Interessanterweise war der Generator auf der Linken Seite, der THL-Satz (Schere / Spreizer usw.) auf der Rechten, was ja z.B. bei Autobahneinsätzen sinnvoll sein mag. Ist diese Anordnung so üblich? Gibt's dazu Erfahrungswerte?
Ob eine Mannschaftskabine im Aufbau besser ist als eine Doppelkabine, darüber wird ja munter diskutiert. Hier bekommt man einen Eindruck von dem, was an maximaler "Durchreiche" möglich ist. Da auch nur 2 PA entgegen der Fahrtrichtung eingebaut sind, scheint die Verbindung zwischen vorne und hinten ganz OK. Bin mal gespannt auf die Praxis.
Das Fahrzeug soll ein LF24 ersetzen bzw. ist dies das erste HLF nach der LF24-Generation.
Geschrieben von Irakli um 15.03.06 16:20
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Kommentare
Zu der Anordnung Moppel / Thl- Satz gibt es unterschiedliche Meinungen.
Ich würde bald sagen, dass macht jeder so wie er es für richtig hält.
Wenn das Auto links in der Leitplanke liegt haste mit dem THL Satz auf der rechten Seite evtl. auch schlechte Karten......in meinem AUgen ne Glaubensfrage.
Gruß
Michael
Zu der Anordnung Moppel / Thl- Satz gibt es unterschiedliche Meinungen.
Ich würde bald sagen, dass macht jeder so wie er es für richtig hält.
Wenn das Auto links in der Leitplanke liegt haste mit dem THL Satz auf der rechten Seite evtl. auch schlechte Karten......in meinem AUgen ne Glaubensfrage.
Gruß
Michael
Geschrieben von: Michael Arens um 16.03.06 07:50